Turín

Turin se ubica en la planicie delimitada aproximadamente por los rios Estura de Lanzo, Sangone y Po (que atraviesa la ciudad hacia el norte). El Dora Riparia pasa por el norte de la ciudad. El rio Po divide la parte de la ciudad ubicada en la colina, y la Torino de la planicie, que tiene una altitud entre los 280 y los 220 metros sobre el nivel del mar, y esta inclinada hacia el este.

Historia

Antes de la epoca romana, el area de Turin fue habitada por el pueblo de los Taurinos. La ciudad se desarrollò en el siglo I despuès de Cristo sobre el campamento romano de Castra Taurinorum, y poco despuès serìa dedicada a Augusto(Augusta Taurinorum). La ciudad actual conserva todavìa en su centro la estructura del campamento romano, con muchas vias perpendiculares que intersecan 3 o 4 ejes horizontales principales.

En el 69 la ciudad fue destruida en parte por un incendio durante el choque entre los ejercitos de Otòn y de Vitelio.

En el siglo VI se convirtiò en un ducado longobardo. En el 773 fue conquistada por las tropas de Carlo Magno y se convirtiò en un condado francès. En el siglo XII y [[siglo XIII|XXIII] fue una ciudad libre, y en el 1280 pasò a la casa Saboya. Ocupada por los franceses en 1536–1562, volviò a los Duques de Saboya con Manuel Filiberto, el Duque Cabeza de Hierro, quien transfiriò allì la capital del Ducado desde Chambery, con el pretexto de acortar el recorrido del cardenal Carlos Borromeo que querìa orar frente al Manto Sagrado.

Al inicio del siglo XVIII, durante las guerras de secesiòn españolas, estuvo al centro de un asedio por parte del ejèrcito francès. El pròcer de aquellos largos dìas de reclusiòn al interno de la ciudad fuè Pedro Micca. El asedio acabò con la victoria de Eugenio de Saboya sobre los franceses. En 1798 Carlos Manuel IV de Saboya fue obligado por los franceses a abdicar y dejar la ciudad, a donde los Saboya regresarìan con Victor Manuel I de Saboya.

En los años 1850-60, las reformas polìticas y sociales, y la obra de renovaciòn de Cavour, junto a los movimientos democràticos, pusieron las bases para la creaciòn de un movimiento renacimental y del proceso de unificaciòn nacional.

Despuès del renacimiento ue capital del Reino de Italia del 1861 al 1865, tìtulo que pasò por un breve periodo a Florencia, y despuès se quedò en Roma.

Con el inicio del siglo XX se abriò para Turìn una fase de intenso desarrollo cultural y econòmico. Despièes de la Primera Guerra Mundial, se convirtiò en un centro neuràlgico de las primeras luchas sociales y la oposiciòn al fascismo. en 1943 estuvo al centro de una gran huelga obrera que se extendiò a otras ciudades y contribuyò a acelerar la caìda del règimen. Despuès de la segunda guerra mundial conociò un intenso desarrollo industrial, compartiendo con Milàn el record del "milagro econòmico", pero perdiò su rol cultural de vanguardia despuès de la liberaciòn.

Hoy Turìn està dividida entre fuertes señales de renovaciòn urbanìstica y cultural, y los temores de una posible crisis econòmica debida a la crisis de la industria automovilìstica.

Entre sus munumentos se destacan la Mole Antoneliana y la Catedral de San Juan Bautista del siglo XV, que aloja el Manto Sagrado. La ciudad de Turìn y sus alrededores son embellecidos por las Recidencias Sabaudas, Patrimonio Mundial de la Humanidad de la UNESCO (Casa Saboya). El Museo Egipcio de Turìn, que aloja la segunda colecciòn egipcia màs importante del mundo despuès de la del Museo del Cairo.

Economìa

Turìn es conocida por la producciòn metalmecànica debida a la FIAT y por la producciòn de la chocolatina gianduiotto. Ademàs de la FIAT, ha visto nacer la compañìa telefònica SIP, despuès convertida en Telecom Italia, la Seat, la EIAR que despuès se convertirìa en la RAI, Lavazza, Cirio, Lancia y bancos como el Instituto Bancario San Paolo de Turìn. Fue la primera patria del cine italiano, y desde hace algùn tiempo es apreciada como locaciòn fìlmica con frecuencia.

Administraciòn

El alcalde actual es Sergio Chiamparino (desde mayo del 2001).

Transportes

Aeropuerto

Torino se sirve del Aeropuerto Internacional Sandro Pertini - TRN situado en Caselle Torinese y conectado a la ciudad a travès de la ferrovìa Torino-Lanzo Torinese que parte de la estaciòn Dora, y a travès de una conexiòn vial se conecta con la Tangencial Norte.

Conexiones viales

Torino es un importante nodo en el que convergen 5 conexiones viales principales:

A4 Turìn-Milan-Triest
A5 Turìn-Ivrea-Aosta
A6 Turìn-Savona
A21 Turìn-Piacenza-Brescia
A32 Turìn-Bardonecchia-Tunel del Frejus

Conexiones ferroviarias

Torino es un importante nodo ferroviario con las siguientes estaciones principales:

Torino Porta Nuova (estaciòn principal, la màs importante estaciòn local y la tercera nacional por nùmero de pasajeros)
Torino Porta Susa y Torino Lingotto (importantes estaciones para viajeros de paso)
Torino Orbassano (Estacion principal de mercancìas).

Las lìneas principales que salen de Turìn, van hacia Genova (via Asti y Alejandrìa), hacia Milan (via Novara y Vercheli) e hacia Francia (via Modane y el tunel del Frejus). Hay lineas menores hacia Aosta, Cuneo, Savona, Pinerolo, Chieri, Lanzo Torinese e Rivarolo Canavese.

Otras estaciones son Torino-Dora y Tornio-Stura.

Transportes urbanos

Las lìneas de transportes urbanas sestàn constituìdas por lìneas tranviarias y automovilìsticas. Proximamente se inaugurarà la lìnea 1 del Metro, que serà basada en el sistema Val (ya en uso en Lille Tolouse y Rennes, Francia y que funciona con piloto automàtico.

Cultura

Es sede del Politècnico de Turìn [[1]] del que se dice es el "MIT italiano", y es sede de formaciòn para ingenieros y arquitectos. Cuenta tambièn con una Universidad [[2]] que celebrò en el 2004 600 años de historia.