Suspensión hidroneumática

Keywords: Suspensión hidroneumática

Sistema ideado por ingenieros de la S.A. André Citroën en el año 1950. Este sistema fue probado en el modelo 15-6 el cual luego de pocas unidades construidas fue sucedido por el famoso Citroën DS en 1955.

Este fue uno de los autos más importantes de la historia, fabricado hasta 1975, tenía adelantos tecnologicos como por ejemplo, el sistema hidraulico de frenos, suspensión y velocidades unificado. Este sistema consiste en una bomba que genera alta presión, ésta se dirije a un acumulador y válvula de presión constante la cual la dirije hacia una válvula de prioridad la cual se encarga de dirijir la presión en caso de pérdida de presión en un circuito hacia los frenos, estos funcionan con la alta presión procedente de la bomba (delanteros) y atras con la presión proveniente del corrector de altura (al ser más alta la altura trasera, o sea con menor carga, frena menos y al tener más carga frena más) este era un primitivo y efectivo sistema antibloqueo de ruedas. La suspensión es de altura constante garantizada por dos correctores que al detectar mediante un varillaje que el auto sube o baja manda más presión o libera la presión hacia un circuito secundario de baja presión (retorno)para ser devuelto al reservorio de líquido hidráulico.