Perfil alar
Keywords: Perfil alar, Aeronáutica, Aire, Ala (aeronáutica), Avión, Capa límite, Hipersustentador, Hélice (dispositivo), Palas
En aeronáutica se denomina perfil alar o simplemente perfil, a la forma plana que al desplazarse a través del aire es capaz de crear a su alrededor una distribución de presiones que genere sustentación.
Es uno de los parámetros más importantes en el diseño de un ala y otros cuerpos similares como álabres o las palas de una hélice.
Según el propósito que se persiga en el diseño, los perfiles pueden ser más finos o gruesos, curvos o poligonales, simétricos o no, e incluso el perfil puede ir variando a lo largo del ala (se dice entonces que el ala tiene una cierta torsión).
| Tabla de contenidos |
Parámetros de los perfiles
- Borde de ataque: parte delantera del perfil.
- Borde de salida: parte posterior del perfil.
- Curvatura
- Cuerda: segmento que une los extremos del perfil.
- Espesor
- Extradós: zona superior del perfil entre el borque de ataque y el de salida.
- Intradós: zona inferior del perfil entre el borque de ataque y el de salida.
Clasificación de los perfiles
- Según forma:
- Asimétricos
- Simétricos
- Según orientación del diseño hacia un rango de velocidades de operación:
- Subsónicos
- Transónicos
- Supersónicos
Otros Datos
- Viscosidad: propiedad de los fluidos por la que presentan resistencia a la velocidad de deformación.
- Capa límite: distancia desde la superficie del perfil, hasta el punto en el que la velocidad es idéntica a la de la corriente libre de aire.
- Capa límite laminar: considerado el perfil de un plano, cuando el movimiento del aire se realiza de manera ordenada, en capas paralelas, obtenemos una circulación laminar y por tanto una capa límite laminar.
- Capa límite turbulenta: en ella el movimiento de las partículas no es en forma de capas paralelas, siendo de forma caótica, pasando las moléculas de aire de una capa a otra moviéndose en todas direcciones.
- Ángulo de ataque: puede ser positivo, negativo o neutro.
- Fuerza Aerodinámica: es la resultante de la conjunción de las fuerzas que actuan sobre el perfil. Al descomponerse esta fuerza sobre la dirección de vuelo, da la sustentación "L"(fuerza perpendicular a la corriente de aire libre) y la resistencia "D" (fuerza paralela a la corriente libre de aire).
- Clasificaciones NACA.