Motor diésel
Keywords: Motor diésel, 1892, Biodiésel, Cigüeñal, Cilindro, Combustible, Destilación del petróleo, Diésel
El motor diésel es un motor térmico de combustión interna en el que la combustión se logra por simple compresión del aire en el interior del cilindro, de modo que al inyectarse el combustible se garantice su autoinflamación. El motor diésel fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1892, por lo que a veces se denomina también motor Diesel, utilizando su motor originalmente polvo de carbón como combustible.
Un motor diésel funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. El calor que produce la combustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo motor, compresión. El combustible diésel se inyecta en la parte superior de la camara de compresión a gran presión, de forma que se atomiza, en la cámara de combustión donde se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se combustiona muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el pistón hacia abajo con una considerable fuerza y creando fuerza de movimiento lineal. La biela transmite este movimiento al eje del cigüeñal, al que hace que dé la vuelta, ofreciendo fuerza de moviemiento de rotación al extremo final del cigüeñal.
Para que se produzca la autoinflamación, es necesario emplear combustibles más pesados que los empleados en el motor de gasolina, empleándose la fracción de destilación del petróleo comprendida entre los 220 y 350°C, que recibe la denominación de gasóleo.
La principal ventaja de los motores diésel frente a los motores Otto (de gasolina) estriba en su menor consumo de, además, un combustible más barato; por ello su uso se ha extendido en aplicaciones con elevada tasa de utilización.
En automoción, las desventajas iniciales de estos motores (principalmente precio, costes de mantenimiento y prestaciones), se están reduciendo debido a mejoras como la inyección electrónica y el turbocompresor. No obstante, la adopción para los motores de automoción de la precámara, con la que se consiguen prestaciones semejantes a los motores de gasolina, presentan el inconveniente de incrementar el consumo, con lo que la principal ventaja de estos motores prácticamente desaparece.
Aplicaciones
- Maquinaria agrícola (tractores, cosechadoras)
- Propulsión ferroviaria
- Propulsión Marina
- Automóvil
- Grupos generadores de energía eléctrica (centrales eléctricas y de emergencia)
- Accionamiento industrial (bombas, compresores, etc. espeecialmente de emergencia)
Véase también: biodiésel, petrodiésel
Categoría: Motor
Categoría:automoción
