Metro de Madrid
Keywords: Metro de Madrid, 1919, Chamberí (Metro de Madrid), Comunidad de Madrid, España, Estaciones del Metro de Madrid, Licencia de Documentación Libre GNU
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El texto de este artículo aparece en http://www.urbanrail.net/eu/mad/sp-madrid.htm
Firma y fecha: Ecelan ✆ 18:20 5 jun, 2005 (CEST)
La red de ferrocarril metropolitano de Madrid (España), fue inaugurada en 1919 y en la actualidad cuenta con 226,5 km de vías, 12 líneas (más 1 ramal), 190 estaciones y 1.514 unidades móviles. Se encuentra en el top 10 de redes de metro tanto por su extensión como por su número de estaciones; dato notable teniendo en cuenta que, con unos 3 millones de habitantes en su municipio y más de 5 millones en su área metropolitana, la ciudad se sitúa tan sólo en el puesto quincuagésimo entre las metrópolis del mundo. Es además uno de los metros que más rápidamente se expande en la actualidad, con notables ampliaciones durante la última década y no menos ambiciosos proyectos en curso. Durante 2003 transportó a 601.804.790 viajeros, con lo que se queda lejos del top 10 de redes de metro por sus viajeros y sobretodo de la rátio inversión/usuario y inversión/habitante.
| Tabla de contenidos |
Red actual
226,5 km. 12 líneas + Ramal. 190 estaciones.
Líneas
thumb|Esquema de la red
| Línea | Terminales
| Longitud | Estaciones | Gálibo | Andén |
| 1 | Plaza de Castilla – Congosto
| 16,7 km | 27 | estrecho | 90 m |
| 2 | Ventas – Cuatro Caminos
| 7,9 km | 15 | estrecho | 60 m |
| 3 | Legazpi – Moncloa
| 6,4 km | 11 | estrecho | 60 m |
| 4 | Argüelles – Parque de Santa María
| 12,8 km | 20 | estrecho | 60 m |
| 5 | Canillejas – Casa de Campo
| 20,8 km | 30 | estrecho | 90 m |
| 6 | Circular
| 23,5 km | 27 | ancho | 115 m |
| 7 | Las Musas – Pitis
| 18,8 km | 22 | ancho | 115 m |
| 8 | Nuevos Ministerios – Barajas
| 13,9 km | 6 | ancho | 115 m |
| 9 | Herrera Oria – Arganda del Rey
| 20 + 18 km | 22 + 4 | ancho | 115 m |
| 10 | Fuencarral – Puerta del Sur
| 24 km | 19 | ancho | 115 m |
| 11 | Plaza Elíptica – Pan Bendito
| 2,3 km | 3 | ancho | 115 m |
| 12 | MetroSur
| 41 km | 28 | ancho | 115 m |
| R | Ópera – Príncipe Pío
| 1,1 km | 2 | estrecho | 60 m |
| TOTAL (13 líneas) | 227.2 km | 236 | — | — | |
Estaciones
thumb|right|250px|Entrada de la estación de Tirso de Molina
Véase artículo: estaciones del Metro de Madrid.
Estación aún no inaugurada: Arroyo del Fresno
Estación clausurada: Chamberí
Estaciones que han cambiado de nombre:
| Denominación actual | Denominación anterior | Fecha modificación |
|---|---|---|
| Tribunal | Hospicio | |
| Ópera | Isabel II | |
| Santiago Bernabeu | Lima | |
| Iglesia | Iglesia y luego Martínez Campos | |
| Príncipe Pío | Norte | |
| Palos de la Frontera | Palos de Moguer | |
| Tirso de Molina | Progreso | |
| Gran Vía | Red de San Luis y luego José Antonio | |
| Banco de España | Banco | |
| Príncipe de Vergara | General Mola |
Parque móvil
1.514 unidades móviles.
Otras instalaciones
thumb|240px|Las expendedoras de billetes facilitan el viaje
Historia
Evolución de las lineas
Línea 1 (15.5 kilómetros): Cuatro Caminos - Sol 1919, Atocha 1921, Pte. Vallecas 1923, Tetuán 1929; Plaza Castilla 1961, Portazgo 1962, Miguel Hernández 1994. Atocha Renfe (correspondencia con la estación del ferrocarril) fue añadida en 1988. Una extensión de Miguel Hernández a Vallecas con 3 estaciones - Sierra de Guadalupe, Villa de Vallecas y Congosto - 2.4 kilómetros) se inauguró el 3 de marzo de 1999.
Línea 2 (7,5 kilómetros): Sol - Ventas 1924, Quevedo 1925, Cuatro Caminos 1929. El 16 de octubre de 1998 se abrió una nueva estación Canal (entre Quevedo y Cuatro Caminos) para permitir la correspondencia con la línea 7 que se extendió hacia el oeste.
La línea R es un servicio de lanzadera entre Ópera y Príncipe Pío (Estación del Norte).
Línea 3 (6 kilómetros): Sol - Embajadores 1936, Argüelles 1941, Delicias 1949, Legazpi 1951, Moncloa 1963.
left|thumb|190px|Pasillo debajo la M30, estación Avda de La Paz Línea 4 (14 kilómetros): Goya - Diego de León 1932 (hasta 1958 ramal de la línea 2), Argüelles 1944, Alfonso XIII 1973, Esperanza 1979. Esperanza - Mar de Cristal (la correspondencia con la nueva línea 8) se abrió en abril de 1998 y Mar de Cristal a Parque Santa María: 2 estaciones - San Lorenzo y Parque Santa María el 15 de diciembre de 1998. Entre las estaciones de Alfonso XIII y Arturo Soria se encuentra la estación de Avda de La Paz que cuenta con dos accesos que estan a ambos lados de la M30 llamada también Avda de La Paz desde el nudo de Manoteras hasta el Puente de Vallecas, estos dos accesos estan unidos por un pasillo que pasa por debajo de la M30.
Línea 5 (20,8 kilómetros): Aluche - Carabanchel (originalmente línea S = 10) 1961, Ventas - Ciudad Lineal 1964 , Callao - Carabanchel 1968, Ventas - Callao 1970, Canillejas 1980. En 1999 se abrió una estación nueva entre Aluche y Carabanchel que se llama Eugenia de Montijo. El 22 de octubre de 2002, el tramo Aluche - Casa de Campo, que antes formaba parte de la línea 10, se integró a la línea 5.
Línea 6 - Circular (24 kilómetros): Cuatro Caminos - Pacífico 1979, Oporto 1980, Laguna 1983, Ciudad Universitaria 1987, anillo completo 1995.
Línea 7 (19 kilómetros): Las Musas - Pueblo Nuevo 1974, Avda. de América 1975, Gregorio Marañón (correspondencia con la línea 10) fue abierto en abril de 1998. La parte occidental hasta Pitis cruzando la ciudad de este a oeste (la línea 2 en Canal (inaugurado 16 de octubre de 1998) y la línea circular 6 en Guzmán el Bueno se puso en servicio en dos etapas (Canal - Valdezarza 12/Feb/1999 y Valdezarza - Pitis 29/Marzo/1999). (11 nuevas estaciones, 10.5 kilómetros). La estación Arroyo del Fresno ya acabada es abrirá cuando su entorno esté urbanizado.
Línea 8 - el primer tramo de Mar de Cristal (línea 4) hasta los Recintos Feriales (1 estación - Campo de las Naciones, 2.6 kilómetros) entró en servicio el 24 de junio de 1998. El 14 de junio de 1999 llegó al Aeropuerto (5.6km) y el 8 de setiembre a Barajas. En marzo del 2000 empezaron las obras de la extensión de esta línea hacia Nuevos Ministerios (5,9km) con una estación intermedia en Colombia (Línea 9). Esta prolongación se puso en servicio el 21 de mayo de 2002. El tramo de Mar de Cristal hasta Colombia se hizo con tuneladoras mientras el tramo de Colombia a N. Ministerios se construyó con el método tradicional de Madrid. En esta última estación se hizo una gran estación de intercambio entre las tres líneas de metro (L-6, L-8, L-10) y el eje principal de Cercanías de Renfe. Además se facilita la facturación del equipaje para el aeropuerto de Barajas.
Línea 9 (18.6 + 18 kilómetros): Sainz de Baranda - Pavones 1980, Herrera Oria - Avda. de América 1983, Avda. de América - Sainz de Baranda 1986. Una extensión al sur a Arganda del Rey vía Vicálvaro Renfe se abrió en dos etapas: la primera sección (4.6 kilómetros y 4 estaciones - Valdebernardo, Vicálvaro, San Cipriano y Puerta de Arganda) 1/12/1998. El resto es principalmente superficial hacia Arganda del Rey y tiene 18 kilómetros de largo y 4 estaciones (Rivas Urbanizaciones, Rivas-Vaciamadrid, La Poveda y Arganda del Rey).
Línea 10 (20 kilómetros): Pl. España - Aluche (Carabanchel) 1961 (originalmente llamado línea S), Alonso Martínez 1981, (antigua línea 8:) Fuencarral - Nuevos Ministerios 1982, Avda. de América 1986-1996 (carril único provisional). Conexión con la línea 8 en enero de 1998 con una estación adicional en Gregorio Marañón (correspondencia con la línea 7). En 2000/2001 se amplió la línea 10 para utilizar material móvil de gálibo ancho y para conectarla con el MetroSur a partir de una nueva estación Casa de Campo. El primer tramo nuevo desde Casa de Campo hasta Colonia Jardín se puso en servicio el 22 de octubre de 2002. Ese día, el tramo entre Casa de Campo y Aluche pasó a ser parte de la línea 5. Junto con la inauguración de MetroSur (L-12), el tramo restante hasta Puerta del Sur abrió el 11 de abril de 2003.
La nueva línea 11 fue inaugurada el 16 de noviembre de 1998 con tres estaciones y va de Pl. Elíptica en la línea 6 circular hacia Carabanchel (Abrantes y Pan Bendito, 2.3 kilómetros).
La línea 12 MetroSur fue inaugurada el 11 de abril de 2003. Se trata de una línea circular, totalmente subterránea, que conecta las ciudades al sur de Madrid. Tiene 28 estaciones, 6 de las cuales enlazan con Cercanías de Renfe.
Proyectos de ampliación
En la actualidad, la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid tiene previstos los siguientes proyectos de ampliación para el Metro de Madrid:
- Línea 1: Ampliación desde la estación de Plaza de Castilla hasta el Pinar de Chamartín. Ampliación desde la estación de Congosto hasta el Ensanche de Vallecas.
- Línea 2: Ampliación desde la estación de Ventas hasta la Elipa.
- Línea 3: Ampliación desde la estación de Legazpi hasta Villaverde Alto.
- Línea 4: Ampliación desde la estación de Parque de Santa María hasta el Pinar de Chamartín.
- Línea 5: Ampliación desde la estación de Canillejas hasta la Alameda de Osuna.
- Línea 6: Construcción de la estación de Arganzuela entre las estaciones de Méndez Álvaro y Legazpi.
- Línea 7: Ampliación desde la estación de Las Musas hasta La Peineta, Coslada y San Fernando de Henares.
- Línea 8: Construcción de la estación de Pinar del Rey entre las estaciones de Colombia y Mar de Cristal.
- Línea 10: Ampliación desde la estación de Fuencarral hasta Montecarmelo, Las Tablas (intercambiador con Línea de Metro Ligero), Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Construcción de la estación de Avenida de la Aviación Española entre las estaciones de Cuatro Vientos y Colonia Jardín.
- Línea 11: Ampliación desde la estación de Pan Bendito hasta Carabanchel Alto.
Además, se implantarán nuevas líneas de Metro Ligero (tranvías):
- Desde la estación de Colonia Jardín hasta Boadilla del Monte.
- Desde la estación de Colonia Jardín hasta Pozuelo de Alarcón.
- Desde la futura estación de Pinar de Chamartín a Sanchinarro y Las Tablas.
- Desde la estación de Móstoles Central hasta Navalcarnero.
La mayoría de estos proyectos ya están licitados y adjudicados, habiendo comenzado muchas de las obras en otoño de 2004.
thumb|center|500px|Posible mapa esquemático del Metro de Madrid en 2007
Enlaces externos
- Metro de Madrid (web oficial)
- Ampliación 1999-2003
- Proyectos de ampliación previstos entre 2003 y 2007
- UrbanRail.net (en inglés)
Véase también
- Ferrocarril metropolitano
- Metro de Barcelona
- Metro de Valencia
- Metro de Bilbao
- Metro de Sevilla
- Metro de Málaga