Metro de Buenos Aires
Keywords: Metro de Buenos Aires, 14 de diciembre, 16 de septiembre, 17 de octubre, 1913, 1930, 1934, 1937, 1944
El Metro de Buenos Aires, conocido localmente como subte (por subterráneo) es un sistema de transporte público que recorre la ciudad de Buenos Aires. La primer estación de esta red de trenes subterráneos se inauguró en el año 1913, siendo el primero en su tipo en América Latina, así como también en el Hemisferio Sur. La red se extendió rápidamente durante las primeras décadas del siglo, pero dicha extensión se frenó tras los años que siguieron a la Segunda Guerra Mundial.
La red está conformada actualmente por 5 líneas (denominadas con las letras de la "A" a la "E", e identificadas con colores) que totalizan 42,7 km. Una sexta (la "H") está actualmente en construcción.
- La Línea A se abrió al público el 14 de diciembre de 1913. 7,13 km y 14 estaciones.
- La Línea B se abrió al público el 17 de octubre de 1930. 8,94 km y 15 estaciones.
- La Línea C se abrió al público el 9 de noviembre de 1934. 4,40 km y 9 estaciones.
- La Línea D se abrió al público el 3 de junio de 1937. 10,41 km y 16 estaciones.
- La Línea E se abrió al público el 20 de junio de 1944. 9,20 km y 15 estaciones.
- La Línea H se encuentra actualmente en construcción. Su apertura está prevista para fines de 2006. 4,40 km y 10 estaciones.
- La Línea F está proyectada. Tendrá un total de 13 estaciones.
- La Línea G está proyectada. Tendrá un total de 11 estaciones.
- La Línea I está proyectada. Tendrá un total de 9 estaciones.
Venta de pasajes
El primer sistema utilizado comenzó en 1913 con la puesta en marcha de la Línea A, y consistía en un boleto similar al que se expendía en los tranvías de ese entonces.
Con la inauguración de la Línea B, en la década del 30 los molinetes comenzaron a admitir monedas de curso legal. Este sistema fue posteriormente reemplazado por el uso del cospel, que se instauró el 4 de enero de 1962.
Los cospeles pasaron a formar parte de la cultura popular porteña, y podían ser fácilmente reconocidos por la clásica leyenda: "un viaje en subte", de un lado, y "Transporte de Buenos Aires" del otro.
Finalmente, el 16 de septiembre de 2000, la tarjeta magnética (denominada Subtepass) y la tarjeta contactless (denominada Subtecard) reemplazaron al cospel en la Línea E de subterráneos. Durante el tiempo que tomó la instalación del sistema en las otras líneas, la tarjeta de cartón equipada con banda magnética, y la tarjeta plástica poseedora de tecnología inalambrica, convivieron con el cospel.
Este último cambio también trajo como consecuencia la sustitución de los viejos molinetes con brazos de madera con nuevas máquinas electrónicas similares en aspecto, pero con tecnología digital. El pasajero debe introducir el cartón por una ranura en el frente del molinete y el aparato la devuelve por otro orificio ubicado encima del mismo. En el caso de la tarjeta plástica, simplemente se debe acercar la misma al area identificada en la máquina para que esta emita un pitido y habilite el paso a través del molinete. Al contrario que la tarjeta magnética, la cual es desechable, la tarjeta plástica es recargable.
Enlaces externos
- Metrovías Empresa que opera el subte en la actualidad
- Página de Metrovías sobre el subte
Buenos Aires Categoría: Metro de Buenos Aires