Gran Premio de los Estados Unidos

Keywords: Gran Premio de los Estados Unidos, 1908

Gran Premio de los Estados Unidos
Imagen no existente Usgprix.png Trazado
Imagen no existente Us_flag_300.png Circuito de Indianápolis
Vueltas	73
Distancia	4.19 km (2.60 mi)
Distancia total	306.02 km (190.15 mi)
Ganador 2004	1:40'29.914 (Michael Schumacher, Ferrari)
Pos. de cuerda 2004	1'10.223 (Rubens Barrichello, Ferrari)
Vuelta más rápida 2004	1'10.399 (Rubens Barrichello, Ferrari)
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El Gran Premio de los Estados Unidos es una competición automovilística válida para el campeonato de Fórmula 1 que se ha disputado en varias ocasiones desde 1959 en diferentes localidades. Inicialmente formó parte del campeonato norteamericano.

Tabla de contenidos

1 Historia

1.1 Gran Premio Norteamericano
1.2 Sebring
1.3 Riverside
1.4 Watkins Glen
1.5 Long Beach
1.6 Las Vegas
1.7 Detroit
1.8 Dallas, Phoenix
1.9 Indianápolis

2 Ganadores del Gran Premio de los Estados Unidos

3 Véase también

4 Noticias

5 Enlaces externos

Historia

En los primeros años de la Fórmula 1 se consideraba que la competición Indianápolis 500 formaba parte del campeonato. Sin embargo, con la excepción de Alberto Ascari en 1952, no hubo participación regular de los pilotos de Fórmula 1 en esta competición.

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El público para el Gran Premio de los Estados Unidos en Indianápolis ha excedido las 200.000 personas

Gran Premio Norteamericano

Como parte del Gran Premio Norteamericano (American Grand Prize), se diputó el Gran Premio de los Estados Unidos en 1908 y entre 1910 y 1916.

Sebring

En 1959 se organizó el primer Gran Premio de Los Estados Unidos de Fórmula 1 en el circuito de las calles de Sebring, en Florida en diciembre de 1959 como la última carrera de la temporada. En la línea de partida estuvieron presentes siete pilotos de los Estados Unidos, pero el ganador fue el newzelandés Bruce McLaren, en un Cooper, convirtiéndose en el piloto más joven en haber ganado una competición de Fórmula 1 hasta ese momento. McLaren le quitó el liderato de la prueba en la última vuelta a su compañero de escudería Jack Brabham, quién se había quedado sin combustible. Brabham debió empujar su automóvil hasta la meta logrando así obtener el cuarto lugar, además de los títulos de pilotos y constructores. A pesar del excitante clima de la competición, el evento no produjo las ganancias esperadas.

Riverside

La carrera fue llevada a California al año siguiente donde Stirling Moss, en su vehículo privado logró la posición de cuerda y la victoria. Nuevamente, a pesar de la intensidad de la competición, el evento fue poco seguido por el público.

Watkins Glen

En 1961, la competición si fue un éxito en Watkins Glen, New York, donde ya existía público para las carreras automovilísticas. Esta fue la sede de la Fórmula 1 durante los siguientes 20 años.

Dallas, Phoenix

La carrera en Las Vegas sólo se disputó en dos ocasiones, y se establecieron planes para crear un Gran Premio de Nueva York para 1983 , pero estos planes no pudieron llevarse a cabo. En 1984, la carrera de Long Beach salió del calendario y se intentó organizar una carrera en Dallas, Texas. Al no poderse realizar, Detroit fue la única carrera en disputarse durante los siguientes cinco años. Nuevamente, durante tres años, la carrera se disputó en Phoenix sin mucho éxito comercial y fue eliminada en 1991 cuando Mika Häkkinen sufrió un severo accidente en esa pista.

Indianápolis

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Circuito de Indianápolis, Gran Premio de los Estados Unidos de 2003

No fue hasta el año 2000 que se disputó el siguiente Gran Premio de los Estados Unidos, esta vez en el legendario Circuito de Indianápolis. El circuito de Fórmula 1 utiliza una recta y una curva del óvalo utilizado en los campeonatos norteamericanos, circulando en el sentido de las agujas del reloj. Para el Gran Premio de los Estados Unidos de 2000 asistieron al rededor de 225.000 espectadores, que es probablemente el más alto número para una carrera de Fórmula 1. La victoria de Michael Schumacher fue la segunda de cuatro victorias seguidas con las que cerró el campeonato de ese año, tomando ventaja sobre Mika Häkkinen que buscaba su tercer campeonato. En 2001, la carrera se celebró menos de tres semanas después del 11-S, y muchos equipos y pilotos rindieron un homenaje especial a los Estados Unidos en sus coches y cascos. Habiéndose celebrado en septiembre los primeros cuatro años, el Gran Premio de los Estados Unidos se trasladó a principios del verano en 2004. En 2005 problemas con los neumáticos Michelin llevaron a 7 equipos a retirarse de la carrera tras la vuelta de formación. Sólo 6 coches (que usaban neumáticos Bridgestone) compitieron en lo que se consideró una farsa. El público mostró su enfado arrojando objetos a la pista, y muchos comentaristas cuestionaron si se volvería a celebrar un Gran Premio de Estados Unidos en Indianápolis.

Ganadores del Gran Premio de los Estados Unidos

Las carreras que no forman parte de la Fórmula 1 están indicadas con un fondo de color.

Año	Piloto	País de nacimiento	Equipo	Circuito
2005	Michael Schumacher*	Alemania	Ferrari	Indianápolis	Resultados
2004	Michael Schumacher	Alemania	Ferrari	Indianápolis	Resultados
2003	Michael Schumacher	Alemania	Ferrari	Indianápolis	Resultados
2002	Rubens Barrichello	Brasil	Ferrari	Indianápolis	Resultados
2001	Mika Häkkinen	Finlandia	McLaren-Mercedes	Indianápolis	Resultados
2000	Michael Schumacher	Alemania	Ferrari	Indianápolis	Resultados
1991	Ayrton Senna	Brasil	McLaren-Honda	Phoenix	Resultados
1990	Ayrton Senna	Brasil	McLaren-Honda	Phoenix	Resultados
1989	Alain Prost	Francia	McLaren-Honda	Phoenix	Resultados
1984	Keke Rosberg	Finlandia	Williams-Honda	Fair Park	Resultados
1980	Alan Jones	Australia	Williams-Ford	Watkins Glen	Resultados
1979	Gilles Villeneuve	Canadá	Ferrari	Watkins Glen	Resultados
1978	Carlos Reutemann	Argentina	Ferrari	Watkins Glen	Resultados
1977	James Hunt	Reino Unido	McLaren-Ford	Watkins Glen	Resultados
1976	James Hunt	Reino Unido	McLaren-Ford	Watkins Glen	Resultados
1975	Niki Lauda	Austria	Ferrari	Watkins Glen	Resultados
1974	Carlos Reutemann	Argentina	Brabham-Ford	Watkins Glen	Resultados
1973	Ronnie Peterson	Suecia	Lotus-Ford	Watkins Glen	Resultados
1972	Jackie Stewart	Reino Unido	Tyrrell-Ford	Watkins Glen	Resultados
1971	François Cévert	Francia	Tyrrell-Ford	Watkins Glen	Resultados
1970	Emerson Fittipaldi	Brasil	Lotus-Ford	Watkins Glen	Resultados
1969	Jochen Rindt	Austria	Lotus-Ford	Watkins Glen	Resultados
1968	Jackie Stewart	Reino Unido	Matra-Ford	Watkins Glen	Resultados
1967	Jim Clark	Reino Unido	Lotus-Ford	Watkins Glen	Resultados
1966	Jim Clark	Reino Unido	Lotus-British Racing Motors	Watkins Glen	Resultados
1965	Graham Hill	Reino Unido	British Racing Motors	Watkins Glen	Resultados
1964	Graham Hill	Reino Unido	British Racing Motors	Watkins Glen	Resultados
1963	Graham Hill	Reino Unido	British Racing Motors	Watkins Glen	Resultados
1962	Jim Clark	Reino Unido	Lotus-Climax	Watkins Glen	Resultados
1961	Innes Ireland	Reino Unido	Lotus-Climax	Watkins Glen	Resultados
1960	Stirling Moss	Reino Unido	Lotus-Climax	Riverside	Resultados
1959	Bruce McLaren	Nueva Zelanda	Cooper-Climax	Sebring	Resultados
1958	Chuck Daigh		Scarab-Chevrolet	Riverside	Resultados
1916	Howdy Wilcox and John Aitken		Peugeot	Santa Monica	Resultados
1915	Dario Resta		Peugeot	San Francisco	Resultados
1914	Eddie Pullen		Mercer	Santa Monica	Resultados
1912	Caleb Bragg		Fiat	Milwaukee	Resultados
1911	David Bruce-Brown		Fiat	Savannah	Resultados
1910	David Bruce-Brown		Benz	Savannah	Resultados
1908	Louis Wagner		Fiat	Savannah	Resultados

(*- Sólo seis coches corrieron la prueba. El resto rechazó participar debido a problemas sobre la seguridad de sus neumáticos.)

Véase también

Noticias

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(noticias)

Escándalo en el GP de Estados Unidos, 19 de junio de 2005

Siete de las diez escuderías desertaron de la carrera por problemas con los neumáticos franceses Michelin

Enlaces externos

Carreras en el campeonato de Fórmula 1:

Carreras de la temporada 2005 de Fórmula 1:

Carreras fuera del calendario 2005:

Estados Unidos Categoría:Deporte de Estados Unidos