Antilock brake system
Keywords: Antilock brake system, Agua, Alemán, Automóvil, Avión, BAS, Bomba (hidráulica), Distancia de frenada, EBV
El ABS (del alemán Antiblockiersystem, sistema de antibloqueo) es un mecanismo utilizado en los aviones y en los vehículos automóviles, que evita que los neumáticos pierdan el contacto con la pista de aterrizaje o la calzada durante un proceso de frenado brusco.
El sistema fue desarrollado inicialmente para los aviones, los cuales acostumbran a tener que frenar fuertemente una vez han tomado tierra. Más adelante, Mercedes-Benz desarrolló este sistema por primera vez para automóviles. Con el tiempo el ABS se ha ido generalizando, de forma que en la actualidad la absoluta mayoría de los automóviles y camiones de fabricación reciente dispone de él. Algunas motos de alta cilindrada también llevan este sistema de frenado.
El ABS funciona en conjunto con el sistema de frenado tradicional. Consiste en una bomba que se incorpora a los circuitos del líquido de freno y en unos detectores que controlan las revoluciones de las ruedas. Si en una frenada brusca una o varias ruedas reducen repentinamente sus revoluciones, el ABS lo detecta e interpreta que las ruedas están a punto de quedar bloqueadas sin que el vehículo se haya detenido. Esto quiere decir que el vehículo comenzará a patinar, y por lo tanto, a deslizarse sobre el suelo sin control. Para que esto no ocurra, los sensores envían una señal a la bomba, que afloja la presión realizada sobre los frenos, sin que intervenga en ello el conductor. Cuando la situación se ha normalizado y las ruedas giran de nuevo correctamente, el sistema permite que la presión sobre los frenos vuelva a actuar con toda la intensidad. El ABS controla nuevamente el giro de las ruedas y actúa otra vez si éstas están a punto de bloquearse por la fuerza del freno. En el caso de que este sistema intervenga, el procedimiento se repite de forma muy rápida, unas 50 a 100 veces por mínuto, lo que se traduce en que el conductor percibe una vibración en el pedal del freno.
Aparte de su indudable eficacía en el frenado al conseguir que las ruedas no se bloqueen, permite que el conductor siga teniendo el control sobre la trayectoria del vehículo, con la consiguiente posibilidad de poder esquivar el obstáculo causante de la situación de riesgo.
El ABS es útil en cualquier situación. Con hielo o nieve en la carretera es incluso imprescindible, pero también es importante disponer de él en caso de lluvia, así como si la calzada se encuentra seca y en perfecto estado. Circulando a 140 km/h una calzada en estas últimas condiciones es tan peligrosa en caso de frenado forzado, que una calzada mojada por la lluvia a 70 km/h, o una carretera helada a 30 km/h.
El ABS no sólo evita que el vehículo patine al frenar bruscamente, sino que acorta el trayecto de frenado, lo cual constituye una seguridad adicional. Un vehículo equipado con ABS recorre una distancia del orden de un 30% inferior en caso de frenado total. Con ello el riesgo de chocar contra otro vehículo, atropellar a una persona o chocar contra un obstáculo se reduce.
Otras ayudas a la frenada:
Nota: Las siglas ABS también identifican a la Sociedad Americana de Braquiterapia
Categoría:automoción